Aquest lloc web utilitza cookies per oferir una experiència d'usuari més personalitzada. Si continua navegant considerem que accepta el seu ús.
Pot obtenir més informació a la nostra Política de Cookies.
X
  • jquery-logo

    Al dia
    s1
  • icon-2

    Internacional
    s2
  • icon-3

    Formació i Talent
    s3
  • icon-4

    Competitivitat
    s4
  • icon-5

    Altres Serveis
    s5
Últimes Notícies
Totes les Notícies

DOCUMENT L'economia de Tarragona continua cercant perspectives de millora

01/12/2016

Avui s'ha presentat a la Cambra l'Informe de Conjuntura Econòmica de les Comarques de Tarragona corresponent al tercer trimestre de 2016, el qual elaboren la Càtedra d'Innovació per a l'empresa de la URV i les Cambres de Tarragona, Reus, Tortosa i Valls. Les principals conclusions que podem extreure de cara a formular perspectives empresarials són: L'ocupació no ha millorat durant el període estival, cau un 0,82 per cent interanual. El nombre d'ocupats a les Comarques de Tarragona se situa en 322.000. La taxa d'atur continua essent alta (18,15 per cent), tres punts i mig per sobre de la catalana. Durant el tercer trimestre de 2016 la disminució de la taxa és fictícia, i ve produïda especialment per la pèrdua d'actius.

 - Els assalariats de les empreses més grans augmenten, i  tenen un efecte positiu sobre la capacitat de producció.

 - L'IPC és manté invariable (0,2): l'índex tan baix és propiciat per la feblesa de la demanda interna.

 - La construcció residencial mostra certa millora, però amb perspectives limitades.

 - El període de gener a setembre de 2016 palesa la bona temporada turística d'enguany: els viatgers i les pernoctacions s’han incrementat notablement respecte a 2015, però es mantenen les febleses estructurals (concentració de l'ocupació al juliol i agost i reducció dels dies d'estada mitjana per turista).

 - El comerç exterior mostra variacions a la baixa.

 

Per tant, estem en una etapa de transició econòmica, on els indicadors mostren informacions contradictòries que impedeixen pensar en indicis de consolidació de l'economia a les Comarques de Tarragona. La millora de les infraestructures, la innovació, la formació de mà d'obra i la diversificació i obertura de nous mercats continuen essent cavalls de batalla de les Cambres per dinamitzar la nostra economia i fer més competitives les nostres empreses.

L'últim cop de cua de l'A-27: el túnel del Coll de Lilla

28/11/2016

L'any 2015 es van posar en servei els trams de l'autovia A-27 de la variant de Valls i El Morell - variant de Valls, com a continuïtat del tram Tarragona - El Morell inaugurat l'agost de 2015.  Aquestes obres han arribat quasi 30 anys després de moltes reivindicacions del territori, quan el Port de Tarragona tenia ja executat l'eix Transversal d'accés. I encara no està enllestida la comunicació amb l'AP-2, que hauria de permetre els tràfics amb el centre peninsular i el cantàbric com a hinterland natural del port i la petroquímica. L'últim cop de cua d'aquesta autovia entre Tarragona - Montblanc és el tram de la variant de Valls - Montblanc de 5,1 quilòmetres i 84,5 milions d'euros, que té la complexitat de la construcció d'un túnel de 1.567 metres. D'ençà 2011 que es coneixen detalls del projecte, les entitats empresarials i econòmiques del territori a favor de l'A-27 s'assabenten que el projecte no contempla els tràfics de mercaderies perilloses. Cinc anys després el Ministeri de Foment continua amb la seva tossuderia, i no ha estat capaç de donar resposta a les necessitats del primer pol químic del sud d'Europa i un dels cinc ports més importants de l'Estat. No s'entén que la zona que produeix un 25 per cent de la producció química estatal, un 60 per cent dels plàstics de tot l'Estat espanyol, més de 20 milions de tones de producció química anual, que té un port que mou 32 milions de tones a l’any, de les quals un 60 per cent corresponen a productes químic i petroquímics no disposi d'una via adaptada per al tràfic de mercaderies perilloses que comuniqui Tarragona amb els seus principals mercats de la Península Ibèrica. 

 

I que l’A-27 no estigui inclosa a la "Red de Interés de Mercancías Peligrosas". I que l’administració estatal digui que, quan s'acabi el túnel ja  veurem què passa, ens desconcerta i ens fa patir.

 

 

Aleshores, resulta fàcil pensar que tampoc els deuen semblar importants els 36.000 llocs de treball directes que genera el clúster químic de Tarragona, ni les 33 companyies multinacionals que hi operen, ni un dels cinc principals ports de l'Estat, ni tampoc la cadena de valor que es crea, ni les empreses auxiliars del sector químic, ni tampoc els 14.000 estudiants o els 1.400 investigadors de la URV.

Agenda

Desembre 2016
Dl Dm Dx Dj Dv Ds Dg
 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
Veure més


 

Cercar