Notícies

Notícies:

Valoració de la Cambra a l'anunci de desencallar la construcció de l'A-27
07/09/2014

“En relació a l’anunci d’un principi d’acord Generalitat-Estat per desencallar la construcció del tram de l’A-27 entre Valls i Montblanc, mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis, la Cambra de Tarragona considera que és una bona notícia després de tants anys de lluita i de reivindicació. “Ens congratulem que ambdues administracions puguin arribar a un acord que desencalli el tram tan costós de Valls-Montblanc. Exigim, però,  que el túnel o tram que es dissenyi sigui apte per a mercaderies perilloses, no com fins ara que no teníem una resposta certa de que fos així”, ha explicat Albert Abelló, president de la Corporació tarragonina.

A hores d'ara ens trobem amb el principal polígon petroquímic del Sud d'Europa sense una comunicació terrestre cap al Cantàbric o el centre de l'Estat. Esperem que se'ns confirmi la possibilitat de tràfic ADR.

Davant d'aquest anunci el territori haurà d'estar alerta pel tipus de compromís público-privat al qual s'arribarà. Considerem que aquest s'ha de realitzar amb la màxima transparència, i veure, especialment, quin cost significarà per al territori i durant quant de temps: I, parar molta atenció en relació a quin sobrecost hauran de suportar les empreses de transport i logístiques, perquè Tarragona es pugui desenvolupar com el pol logístic que és.

Altres apreciacions importants, respecte a l'A-27, “l'autovia dels despropòsits”, que fa més de 30 anys que s'està reclamant, són:

Resulta vital per al desenvolupament portuari i logístic: tots els ports del Mediterrani tenen una autovia que els comunica amb l'interior, com València l'A-3 i l'A-23, o Barcelona la C-16.

L'eix d'autovies Tarragona-San Sebastián es troba en un estat de desenvolupament molt avançat, excepte al sud des de Lleida fins a Tarragona, que no és possible la connexió amb el corredor del Mediterrani, el més potent de tot l'Estat. Un fet que resulta inexplicable i que obeeix a una política d’infraestructures centralista que no està per desenvolupar eixos de comunicació que no siguin radials a la capitalitat de Madrid”.

Tornar al llistat